冬日漸近,給自己一個最溫暖的犒賞!《台灣溫泉指南》為台灣第一個免費溫泉App,內容蒐羅台灣各地著名的溫泉名湯完整資訊,包含露天溫泉區、溫泉旅館、湯屋、溫泉Spa、溫泉餐廳等,更提供了優惠訊息與相關新聞的即時資訊平台! 《溫泉景點內容》 經由「泡湯去」與「特色湯」列表選單,進入有興趣的溫泉景點,可以看到詳細的溫泉景點資料內容包含:地址、電話、網址、營業時間、價格等基本資料,並提供泉質、效用與景點概況介紹作為選擇參考,另提供「帶我去」功能可呼叫Google Map規劃前往路徑。iPhone使用者可透過手機直接點選電話號碼撥打電話;在網路連線時,也可以點選網址開啟網頁瀏覽器進入各景點網站。 《五大頻道規畫》 l報好湯:顯示最新泡湯優惠資訊與相關即時新聞,每次連線開啟App時自動更新。 l泡湯去:將溫泉按縣市與名湯區域分類選單,例如,「新北市-烏來」、「屏東縣-四重溪」…等。 l特色湯:依溫泉特色分類選單,六大特色有「頂級奢華」、「大眾浴場」、「特色SPA」、「美饌溫泉」、「露天野趣」、「溫泉旅店」。 l看地圖:顯示溫泉分布位置,並可依目前所在地距離由近至遠排列。 l More Apps:更多的旅遊App連結。 其他功能:特殊事件推播、App icon顯示訊息更新數量。
 
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本文引用自himit - 《特製》紙蝴蝶結 & 折法

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溫泉泡湯梅雨季小心「微孢子蟲」感染
      春季泡湯,梅雨季節期間,醫師提醒,有一種叫做「微孢子蟲」的寄生蟲,易於潮濕的環境和溫泉水以及土壤中生存,容易造成眼睛感染。泡溫泉時建議不要用溫泉水洗眼睛,一旦有眼睛不舒服也要立刻就醫。如果感覺眼睛有異物感、畏光流淚或刺痛,要儘速就醫。早期透過用藥和耐心追蹤完全恢復,嚴重時,可能造成角膜潰瘍,影響視力。

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老梅冷泉
位於台北縣石門鄉尖山湖山區,老梅溪支流上游,位於青山瀑布附近,藏身於深山中,花崗石階步道,只有石塊山徑。
交通:

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Domes of Elounda
   
Domes of Elounda
希臘游泳池旅店分享:

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菲律賓的長灘島(Boracay)

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冰柠檬水图片


檸檬水=血液循環+鈣

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11個全世界最美麗、最適合假期去旅遊探索的城市夜景,很多城市在夜晚燈火照明下看起來格外迷人,你知道哪些城市夜景最美麗、最適合假期去旅遊探索嗎?下面圖片裏的這些城市非常值得一遊。

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歷史
諾克·耐維斯號最早是在1976年12月時,於住友重機械工業位於日本橫須賀市的追浜造船所(Oppama Shipyard,目前已改名為橫須賀製造所)起造,船體編號1016號,並獲得海上巨人號(Seawise Giant,1979年)的命名。
海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業者,但他在擁有該船三年後,在船隻尚未完工之前就因破產之故,將這艘船轉賣給了香港籍的船王董浩雲(C.Y.Tung)。董浩雲在接手這艘船後要求造船廠變更設計規格,將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數公尺,而增加了8萬7千噸的水位,其高達825,614噸的總承載後重量(Gross Loaded Weight,GLW)使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船隻。
兩年後,1981年時,海上巨人號終於完工下水,主要的任務是在墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油。當時正進行中的兩伊戰爭嚴重地影響了波斯灣地區石油的生產與運輸,因為伊拉克宣佈任何載運伊朗(或其他阿拉伯國家)所生產原油的船隻都將成為伊拉克襲擊的目標,但海上巨人號仍然冒險進入波斯灣海域進行運輸工作,終於招致不幸,在1988年5月14日航經荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)時,遭伊拉克戰機以法制飛魚反艦飛彈攻擊重創,沉沒在伊朗的卡克島(Kharg Island)海岸外之淺海海域。沈沒後的海上巨人號就以這狀態一直存留在海底,直到兩伊戰爭結束。
1989年,海上巨人號被以3千5百萬美元的代價轉賣給挪威的海運公司諾曼國際(Norman International),船隻在打撈起來後被拖至新加坡的吉寶造船廠(Keppel shipyard),自1990年10月起進行大規模修復工作,這次的維修需要3200噸的鋼原料,更換掉的管線長達32公里,需要6千萬美元的修繕費用。在經過一場堪稱全世界最大規模的船隻修復工程後,這艘船被改名為快樂巨人號(Happy Giant)後重新複出。
諾曼國際實際營運快樂巨人號的時間並不久,1991年時他們將這艘船以3千9百萬美元的價格賣給另一家挪威船公司亞勒海運(Jahre),而該船也同時改名為亞勒維京號(Jahre Viking)。在歷經十餘年的服務後,亞勒維京號被轉賣給了新加坡籍的第一奧森油輪(First Olsen Tankers),並且改名為現在的諾克·耐維斯號(Knock Nevis),目前該公司與卡達的快桅石油(Maersk Oil)簽訂一紙合約,租賃這艘船三到五年的時間,停在夏辛油田作為海上儲藏與裝卸原油的設施。
為此諾克耐維斯號在2004年3月進入卡達乾塢進行FSO化的改裝,改裝專案包括主要管線的重設,新的泊靠系統,與一個直升機停機坪的裝設等,並於6、7月間開始啟用。

船名:諾克耐維斯(Knock Nevis)
國際海事組織(IMO)編號:7381154
起造年份:1976年12月
完工年份:1979年
建造廠商:住友重機械工業(日本)
船隻船種:油輪
貨物種類:原油
國籍:新加坡
船主:第一奧森油輪(First Olsen Tankers,新加坡)
淨重噸位(DWT):564,763噸(經重建後)
總註冊噸位(GT):260,581噸
吃水:24.61公尺
舷寬:68.86公尺
船長:458公尺
航速:13節
動力:住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機,50,000匹(37,300千瓦),轉速85 RPM
體積:658,362立方公尺

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